行云流水
19 1 月, 2009
闲居无事可评论 一炷清香自得闻
睡起有茶饥有饭 行看流水坐看云
忧患
19 1 月, 2009
天将降大任于是人也 必先苦其心志 劳其筋骨 饿其体肤 空乏其身 行拂乱其所为 所以动心忍性 曾益其所不能
人恒过 然后能改 困于心 衡于虑 而后作 征于色 发于声 而后喻 然后知生于忧患 而死于安乐也
祸兮福所倚 福兮祸所伏 自古英雄才多磨难 从来纨绔少伟男 宝剑锋从磨砺出 梅花香自苦寒来
诫子书
19 1 月, 2009
夫君子之行 静以修身 俭以养德
非淡泊无以明志 非宁静无以致远
夫学须静也 才须学也 非学无以广才 非志无以成学
淫慢则不能励精 险躁则不能治性
年与时驰 意与日去 遂成枯落 多不接世 悲守穷庐 将复何及
《三国演义》与史实
9 1 月, 2009
张翼德：正史的张飞字益德，并非演义里的翼德。
桃园结义：正史并无写到刘备、关羽、张飞三人有结拜，只提到情若兄弟。
名兵器：名兵器如青龙偃月刀、丈八蛇矛、方天画戟、倚天剑等为虚构，用以描述人物性格。
张飞鞭督邮：为刘备所为，因督邮拒见刘备，刘备大怒下鞭打督邮。
曹操献七星刀：虚构故事，演义中曹操借献刀刺杀董卓未遂，实是曹操认为董卓终必败，连夜潜逃回乡里。
陈宫捉放曹：陈宫在191年开始跟随曹操，不是陈宫捉放曹操，应是另有其人。
十八路诸侯讨董卓：事实上只有十一路地方军参与董卓讨伐战，包括后将军袁术、冀州牧韩馥、豫州刺史孔伷、兖州刺史刘岱、河内太守王匡、渤海太守袁绍、陈留太守张邈、东郡太守桥瑁、山阳太守袁遗、济北相鲍信和广陵太守张超，而孙坚和曹操因官职问题而不在名列之中。陶谦当时有参加，贡献粮草金钱等，但未出兵。公孙瓒亦有参与连署，但当时正在对付乌桓而未出兵；孔融当时正忙于对付黄巾贼；马腾与韩遂当时虽尚未接受招安，但亦不支持董卓（朝廷）；青州刺史焦和虽曾起兵，因为青州黄巾复起，所以没有参与会盟，不久病死；荆州刺史王睿本来也有起兵，因为和孙坚有私怨，被其逼死。另外还有陈王刘宠与陈国相骆俊、河南尹朱隽反对董卓而起兵。
关羽温酒斩华雄：华雄为孙坚所杀，而且被枭首。
三英战吕布：虚构剧情，吕布被孙坚击退。
连环计：《三国志》尚未记戴貂蝉之名，但吕布确与董卓侍婢有染。
貂蝉：历史上并无貂蝉其人。文学作品中的貂蝉，乃是宋、金、元民间艺人、戏剧家、小说家创造出来的。
孙坚之死：不是在攻城时死去，是由于只带几名随从追击敌军，中了黄祖伏兵，中流矢死于岘山。
陶谦：陶谦为人与史实不符。
关羽与女性：传曹操与刘备联军围吕布于下邳，关羽曾求曹操赐吕布手下秦宜禄之妻杜氏给他。
刘皇叔刘备：三国演义为了显示刘备的地位，把他塑造为继承汉室正统的君主，而为刘备编造了一份完整的十八代家谱，排一排刘备就变成了皇叔，而这个称号正是刘备用来对抗曹操的挟天子以令诸侯的法宝。史实上，刘胜的儿子刘贞，因为没有按朝廷的规定献纳酎金，而失去侯爵资格，后来又经历战乱及政治纷争，早已家世式微，族谱不明，只知刘备是汉室之胄，辈份不得而知。
徐州诛车冑：刘备所为。
土山约三事：关羽是战败被擒，非有“土山约三事”。
赤兔马：赤兔马在吕布战败后，不知去向。
诛文丑：文丑死于曹军乱军之中。
孙策之死：遭刺客暗算不治，而刺客是前吴郡太守许贡的家奴与门客，并非被于吉吓死。
过五关斩六将：虚构剧情，关羽离开曹操后，没有经过五关，而孔秀、孟坦、韩福、卞喜、王植和秦琪都不见史书记载 。
遗计定辽东：虚构剧情，郭嘉暴毙而亡，没留下任何计策。
古城斩蔡阳：刘备所为。
徐庶之智：徐庶在正史上记载不多。 (more…)
货运单证的基本常识
7 1 月, 2009
为了保证进出口货物的安全交接，在整个运输过程中需要编制各种单据。这些单证各有其特定的用途，彼此之间又有相互依存的关系。它们既把船、港、货各方联系在一起，又能分清各自的权利和业务。
按实际业务程序介绍一些主要的货运单证。
托运单（BOOKING NOTE）
托运单俗称”下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。
装货单（SHIPPING ORDER）
装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称“关单”，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。
收货单（MATES RECEIPT）
受货单又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装船提单。
由于上述三份单据的主要项目基本一致，我国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。各联作用如下：第一联由订舱人留底，用于缮制船务单证。第二、三联为运费通知联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费。第四联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船。第五联收货单及第六联由配舱人留底。第七、八联为配舱回单。第九联是缴纳出口货物港务费申请书。货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取港杂费。
海运提单（BILL OF LADING）
提单是一种货物所有权凭证。提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。 (more…)
